介紹SMC方型缸體氣缸安裝示意

結構說明：
B尺寸為246.5mm
RZQB (通孔型)僅有全行程25, 50和75
1mm增量可實現(xiàn)。
安裝磁性開關時,請注意小行程。
利用大流量型的排氣流量的減壓閥，
如大功率閥(減壓閥或精密減壓閥)，
來調節(jié)A通口的壓力，若排氣流量小，氣缸速度會變慢。
不用改變全長，就可*段行程。
中間停止位的重復精度±0.02以下
內活塞組件和外活塞組件相互壓住，實現(xiàn)中位停止，達到高精度

介紹SMC方型缸體氣缸安裝示意

可自由1段行程
標準: 每增加 5mm可制作
可選項: 每增加1mm可制作
大口徑缸筒桿可承受橫向負載
使用占活塞直徑70%的大口徑缸筒桿
豐富的安裝方法
直接安裝: 安裝螺孔與CQ2系列尺寸相同
全行程75mm以下的有通孔型
固定安裝: 腳座型，桿側法蘭型
回轉支架: 雙耳環(huán)型
標準行程本體上安裝襯墊
參見1頁標準型號的表示方法
標準行程的氣缸內，裝有襯墊，對應行程間隔為5mm
型號: RZQA50-135-50
標準氣缸RZQA50-150-50上安裝15mm寬的襯墊

內置磁環(huán)-無內置磁環(huán)

安裝方式D雙耳環(huán)型

缸徑50缸徑 50mm

通口螺紋的種類-Rc

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸追記號-無防護套,氣緩沖

行程調整標記-無

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖